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關(guān)于軌道壓板的詳細(xì)介紹

來源：　點(diǎn)擊數(shù)：242次　更新時間：2025/6/18 20:52:53

以下是關(guān)于軌道壓板的詳細(xì)介紹：

用途及重要性
- 固定軌道：通過與螺栓等配合，將鋼軌牢牢固定在軌枕、工字鋼梁或混凝土梁、地面等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，防止鋼軌在列車或其他運(yùn)行設(shè)備的作用下發(fā)生移位、竄動或振動，確保軌道的位置精度和穩(wěn)定性，保障行車安全245。
- 傳遞載荷：能將列車或車輛施加在軌道上的垂直載荷、橫向載荷以及縱向載荷等均勻地分散到軌枕、基礎(chǔ)梁或地面等支撐結(jié)構(gòu)上，避免軌道局部受力過大，減少軌道和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的損壞，延長軌道系統(tǒng)的使用壽命69。
- 保持軌距：有助于維持鋼軌之間的正確軌距，使列車輪對能夠順利地在軌道上運(yùn)行，防止因軌距變化導(dǎo)致車輪脫軌等事故的發(fā)生9。
分類1
- GDGL 壓板：又稱 514 雙孔壓板，主要用于工字鋼梁。其型號從 GDGL-1 到 GDGL-7，分別適用于 38kg 至 120kg 不同重量的鋼軌，材質(zhì)一般為 Q235B，每套包括雙孔壓板 1 塊、墊板 1 塊、楔形墊板 2 塊、螺栓 2 套。
  
  建筑材料 GDGL壓板
- DGL 壓板：也叫長孔鑄造壓板，適用于混凝土梁及混凝土地面。型號從 6a-1 到 6a-7，對應(yīng) 24kg 至 120kg 的鋼軌，材質(zhì)為球墨鑄鐵和鑄鋼，配套產(chǎn)品有壓板、上壓舌、異形墊板、復(fù)合橡膠墊板、六角螺栓。
  
  建筑材料 DGL壓板
- 15KG 軌道壓板：是一種特殊規(guī)格的壓板，通過在軌道壓頭上加熱膠橡膠壓舌，克服傳統(tǒng)軌道壓板螺栓松動和壓板轉(zhuǎn)動的問題，減少軌道表面磨損及啃軌現(xiàn)象。
  
  建筑材料 15KG軌道壓板
工作原理
- 壓力傳遞與緊固：通過螺栓或焊接等方式將軌道壓板固定在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，然后擰緊螺栓，使壓板對鋼軌施加向下的壓力，將鋼軌緊緊壓在下方的支撐結(jié)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)鋼軌的緊固，防止其上下跳動或水平移動69。
- 摩擦力作用：壓板與鋼軌之間以及壓板與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生的摩擦力，能夠阻止鋼軌在受到列車橫向力、縱向力作用時發(fā)生位移，保持軌道的穩(wěn)定。同時，摩擦力還能吸收一部分列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動能量，減少振動的傳播6。
- 彈性變形與恢復(fù)：壓板通常具有一定的彈性，在列車荷載作用下會發(fā)生彈性變形，當(dāng)荷載消失后，壓板能夠恢復(fù)到原來的形狀。這種彈性變形和恢復(fù)能力可以適應(yīng)軌道在不同工況下的微小變形和位移，如軌道的熱脹冷縮、列車通過時的動態(tài)變形等，保證軌道始終處于良好的工作狀態(tài)9。
材料選擇
- 金屬材料：如 Q235B 鋼，具有良好的強(qiáng)度和韌性，能夠承受較大的載荷，加工性能也較好，適合制造各種類型的軌道壓板；球墨鑄鐵和鑄鋼則具有更高的強(qiáng)度、耐磨性和抗腐蝕性，常用于要求較高的場合，如 DGL 壓板12。
- 復(fù)合材料：一些新型的軌道壓板采用復(fù)合材料制造，如纖維增強(qiáng)塑料、橡膠金屬復(fù)合材料等。這些材料具有重量輕、耐腐蝕、絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)，同時還能提供良好的彈性和減振性能，有助于提高軌道的整體性能，降低維護(hù)成本8。
應(yīng)用場景
- 鐵路運(yùn)輸：包括高速鐵路、普速鐵路等，軌道壓板用于固定軌道，確保列車高速、平穩(wěn)、安全運(yùn)行。
- 城市軌道交通：如地鐵、輕軌、有軌電車等，軌道壓板在這些系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，保證車輛在城市環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行，減少振動和噪音對周圍環(huán)境的影響。
- 工業(yè)領(lǐng)域：在工廠、礦山、港口等場所的鐵路專用線、起重機(jī)軌道等，軌道壓板用于固定軌道，滿足工業(yè)生產(chǎn)中的物料運(yùn)輸和設(shè)備運(yùn)行需求。
- 其他領(lǐng)域：如機(jī)場跑道和滑行道的地面軌道固定、游樂設(shè)施中的軌道固定、物流倉儲自動化系統(tǒng)中的導(dǎo)軌固定等，都需要使用軌道壓板來確保軌道的穩(wěn)定性和安全性。